我國(guó)鋼鐵近三分之一產(chǎn)能的河北則提出，要在未來(lái)五年內(nèi)淘汰1億噸產(chǎn)能。除了國(guó)家工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金和市級(jí)專項(xiàng)資金雙重扶持企業(yè)兼并重組外，還明確落實(shí)其中涉及的非貨幣性資產(chǎn)交易的企業(yè)所得稅、增值稅、營(yíng)業(yè)稅等系列稅收政策。此外，大宗商品價(jià)格下跌和需求疲軟導(dǎo)致中國(guó)山西中升鋼鐵有限公司去年10月關(guān)門停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)該公司的待售鋼材庫(kù)存足以鋪就從舊金山到美墨邊境的高鐵軌道。而錐形鋼管經(jīng)濟(jì)刺激舉措推動(dòng)中國(guó)鋼材價(jià)格突然逆轉(zhuǎn)上揚(yáng)，于是一切又都變了。錐形鋼管盡管全球鋼鐵市場(chǎng)滑坡，這家公司卻起死回生，賣出了10萬(wàn)噸鋼材庫(kù)存，現(xiàn)在包括螺紋鋼和鋼絲筋條在內(nèi)的日產(chǎn)量達(dá)到4,000噸左右。
    錐形鋼管這樣的中國(guó)鋼廠被稱為“僵尸企業(yè)”，因?yàn)樗鼈円言诮陙?lái)鋼價(jià)下滑的情況下停產(chǎn)。錐形鋼管而這些企業(yè)現(xiàn)在又活了過(guò)來(lái)，并且是在其他國(guó)家強(qiáng)烈要求中國(guó)削減產(chǎn)量的時(shí)候；很多人將全球鋼鐵供應(yīng)過(guò)剩歸咎于中國(guó)的生產(chǎn)。我國(guó)第二大產(chǎn)鋼省江蘇到2018年底的鋼鐵壓減目標(biāo)錐形鋼管主要通過(guò)鋼鐵企業(yè)主動(dòng)壓減、市場(chǎng)淘汰和兼并重組三種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。錐形鋼管此前在一個(gè)行業(yè)論壇上表示，正在編制中的鋼鐵工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃已將“引導(dǎo)兼并重組”作為十大發(fā)展重點(diǎn)之一。而根據(jù)去年工信部發(fā)布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策(2015年修訂)(征求意見稿)》，錐形鋼管將形成三五家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，錐形鋼管以及一批區(qū)域市場(chǎng)、細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)。