錐形鋼管除了鋼材市場整體行情不濟外，經(jīng)過幾年的運行，錐形鋼管交易中心的弊端也日益凸顯。
　　多家商戶均向記者表示，一是錐形鋼管位置所限，由于這里離市區(qū)較遠，很多需要鋼材的客戶不愿意大老遠跑過來，錐形鋼管很多商戶和企業(yè)都不愿意搬過來;二是行情本就下滑的情況下，由于交通運輸方面物流的成本較高，也導(dǎo)致了市場的繁華不再。
　　記者了解到，自9月21日物流新政實施以來，貨車不能超重，錐形鋼管導(dǎo)致增加發(fā)車頻次，今年國內(nèi)錐形鋼管供應(yīng)量較去年增加3000萬噸以上。
　　根據(jù)供需因素，我們確定了鐵礦石價格長期走勢偏空，錐形鋼管但同時必須意識到市場存在一些擾動因素，錐形鋼管這些因素可能提振短周期內(nèi)的鐵礦石價格。
　　其一是鋼廠減產(chǎn)的潛在利多效果。鋼廠減產(chǎn)意味著鐵礦石需求的下降，對鐵礦石價格構(gòu)成打壓。但是，錐形鋼管鋼廠減產(chǎn)特別是較為明顯的減產(chǎn)，可能意味著鋼材資源供應(yīng)偏緊，其會對鋼價構(gòu)成利多，進而刺激鐵礦石價格上漲。觀眾可以通過成都建博會直接接觸來自國內(nèi)外的廠商，獲取行業(yè)市場資訊，通過現(xiàn)場洽談合作，對目前經(jīng)營的產(chǎn)品進行轉(zhuǎn)型升級，滿足中西部二三級市場消費者的新需求，從而在行業(yè)升級和市場變化中處于積極主動的地位。一些地區(qū)外調(diào)車有困難，鋼材的運輸價格一下子提高了很多，部分外調(diào)車價格上漲了30%。
　　另據(jù)媒體報道，目前錐形鋼管已經(jīng)接到部分鋼廠運費調(diào)整的通知。秦皇島安豐鋼鐵公司至天津的運費由70元/噸漲至110元/噸，到北京的運費由80元/噸漲至125元/噸，至唐山豐潤的運費由45元/噸漲至70元/噸。錐形鋼管運費由50元/噸漲至70元/噸，漲幅40%。