錐形鋼管建立市區(qū)冒黑煙車輛查處機(jī)制，落實(shí)無(wú)標(biāo)車、黃標(biāo)車限行要求，全面禁止非法營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)三(四)輪車上路行駛。對(duì)進(jìn)入限行區(qū)域的高污染車輛依法處罰，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域道路實(shí)施大、中型柴油貨運(yùn)車輛限行。錐形鋼管所有施工工地、港口碼頭作業(yè)機(jī)械必須使用當(dāng)?shù)刭?gòu)買的車用柴油，重卡還須加注尾氣處理液，錐形鋼管嚴(yán)查重罰冒黑煙現(xiàn)象。對(duì)全市客運(yùn)公司開展抽查，發(fā)現(xiàn)尾氣不達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)車輛一律取消其運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。開展專項(xiàng)行動(dòng)，集中查處黃標(biāo)車尤其是重、中型客運(yùn)、載貨車輛非法運(yùn)營(yíng)問題。錐形鋼管回收設(shè)施運(yùn)行不正常的加油站點(diǎn)，一律停業(yè)整頓
錐形鋼管還明確提出要提升裝備制造競(jìng)爭(zhēng)力，加快裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升，提高關(guān)鍵領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力；實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，提高核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料產(chǎn)品性能，推廣應(yīng)用先進(jìn)制造工藝，加強(qiáng)計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究和應(yīng)用；發(fā)展智能制造，提高工業(yè)機(jī)器人、高檔數(shù)控機(jī)床的加工精度和精度保持能力，提升自動(dòng)化生產(chǎn)線、數(shù)字化車間的生產(chǎn)過(guò)程智能化水平；推行綠色制造，推廣清潔高效生產(chǎn)工藝，降低產(chǎn)品制造能耗、物耗和水耗，提升終端用能產(chǎn)品能效、水效；錐形鋼管加快提升國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、錐形鋼管工程機(jī)械、特種設(shè)備等中國(guó)裝備的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力。為13174萬(wàn)噸，較前周五統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)降87萬(wàn)噸。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，目前多數(shù)鋼廠已經(jīng)在節(jié)前補(bǔ)庫(kù)完畢，但仍有一部分鋼廠按需采購(gòu)，預(yù)計(jì)節(jié)前港口庫(kù)存或仍有窄幅下調(diào)可能。從分項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看， 另外，鋼協(xié)辟謠鋼企“暴利”傳言，今年前7個(gè)月，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)噸鋼利潤(rùn)平均為179元，和社會(huì)上所流傳的噸鋼盈利差距甚大，錐形鋼管談鋼鐵行業(yè)盈利水平還是要以凈利潤(rùn)為基準(zhǔn)，一味地以毛利潤(rùn)為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅會(huì)扭曲事實(shí)，還會(huì)誤導(dǎo)社會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)的認(rèn)識(shí)，甚至?xí)藶榧せ撹F與上下游行業(yè)之間的矛盾。